橙线部分路段列车现在的最高时速已能媲美某些州际公路上的疾驰车辆。
今年一月，当地铁系统最后一批慢行区被取消后，MBTA官员表示他们的目标是将橙线部分路段恢复至55英里/小时的原设计时速。
交通机构周一表示，周日橙线在马尔登的橡树林站与萨默维尔的议会站之间实现了有记录以来首次55英里/小时的时速运行。
交通局总经理菲尔·恩格表示，在去年完成系统改进后，该机构"已准备好进一步缩短行程时间，为乘客挽回更多宝贵时间"。
"这仅仅是个开始，"他在声明中表示。
他对"公众在改道期间表现出的耐心"表示感谢。
交通局本月表示，橙线列车在橡树林站与议会站之间可实现新的最高时速，较之前提升15英里/小时。
多年来，整个地铁网络的最高时速始终限制在40英里/小时。这条全长11英里、连接马尔登与牙买加平原社区的橙线，因轨道缺陷和维护延期等问题，实际运行速度通常远低于该限值。
去年十二月底，交通局完成了轨道改善工程，更换了数英里劣化的钢轨与轨枕，并取消了数百处限速规定。
根据公共交通倡导组织" TransitMatters"分析的运行时数据显示，截至周一，从橡树林站到议会站约需6分钟，该数据已包含站点停靠时间。
数据显示，这些站点间的列车平均运行时速约为30英里。据TransitMatters统计，一年前相同路段需多花2分钟，列车运行时速要慢约8英里。
随着这几个站点间新最高时速的实现，行程体验将变得风驰电掣。
马萨诸塞州州长莫拉·希利在声明中表示："这一里程碑得益于我们对交通局增聘员工和修复轨道工作的资金投入。如今他们不仅消除了慢行区——更实现了提速。"
六月，州立法者同意从高收入者附加税收入的专项资金中拨付5.35亿美元给交通局，称这笔收入将"暂时"帮助稳定其预算。
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