SpaceX已经将其庞大的星舰和超重型火箭排列就绪，进行第10次亚轨道测试飞行，目标是完成2025年迄今尚未达成的任务。
然而，周一的天气导致发射再次取消，一天前地面系统的问题已经阻碍了从SpaceX德州星基地发射场升空的机会。原计划在晚上7:59的一小时发射窗口内升空，但该地区的砧状云迫使在倒计时T-40秒时暂停，团队最终取消了当天的尝试。
新的发射尝试定于周二晚上7:30 EDT开始的一小时窗口内进行。
这将是星舰2025年的第四次发射。
今年的前两次发射尝试以上级爆炸告终，碎片从佛罗里达、巴哈马和加勒比地区可见，染红了天空。第三次发射的上级在印度洋上空失联。
助推器今年至少取得了一些成功，包括在发射场第二次成功捕获，以及该助推器的重新飞行。
不过，第10次飞行将不会尝试回收助推器。相反，SpaceX将尝试在墨西哥湾水域进行受控着陆，测试一些极端紧急着陆方案，而上级将再次尝试完成前三次发射未能成功的任务。
这包括首次部署有效载荷，通过侧舱门释放八个质量模拟器，模拟公司星链卫星的大小。
飞行路径再次旨在将上级发送到地球一半以上的距离，在澳大利亚西海岸附近的印度洋着陆。
飞行还计划在亚轨道飞行期间重新点燃上级六个猛禽发动机中的一个。
“这次飞行测试包括多项实验，旨在使星舰上级能够返回发射场，”SpaceX网站上的一篇文章写道。“大量隔热瓦已从星舰上移除，以在再入过程中测试飞行器易受损区域的极限。”
这包括多种金属隔热瓦选项，其中一种具有主动冷却功能，公司正在尝试使用替代材料进行再入时的热保护。
尽管今年有一些爆炸性结局，公司仍可能面临某种失败。
DigitalPrint“星舰的再入剖面设计旨在有意在最大进入动压点处测试上级后襟翼的结构极限，”公司表示。“飞行测试继续提供宝贵的学习经验，为下一代星舰和超重型飞行器的设计提供信息。”
虽然迄今为止所有测试飞行都是从德州进行的，但SpaceX正在太空海岸追求两个星舰发射场。
星舰高度超过400英尺，助推器在发射时产生超过1600万磅的推力，是迄今为止进入太空的最大、最强大的火箭，尽管它尚未进行轨道发射。
肯尼迪航天中心39-A发射复合体已经在建设一座塔楼，毗邻目前发射猎鹰9号和猎鹰重型火箭的地方。
SpaceX还一直在领导从卡纳维拉尔太空军基地37号太空发射复合体移除联合发射联盟的发射场基础设施，该设施在2024年最后一次德尔塔IV重型发射后由ULA腾出。它旨在在那里建造一个星舰发射场，同时保留其在卡纳维拉尔的40号太空发射复合体用于猎鹰9号发射。
SpaceX正在等待一对环境影响声明的完成，然后才能推进其佛罗里达计划。与此同时，肯尼迪航天中心继续建设一个新的制造场地，用于制造星舰上级和超重型助推器，这是一个18亿美元基础设施改进项目的一部分。
德州将继续作为测试发射场，但SpaceX计划从两个太空海岸站点进行运营性星舰飞行，每年最多120次发射。
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