特斯拉已就一桩备受瞩目的致死车祸案提起上诉，该案中其增强型自动驾驶系统被认定承担部分责任马斯克的汽车公司要求推翻原判或重新审理8月初陪审团裁决特斯拉需赔偿2.425亿美元（占总赔偿金3.29亿美元的部分），用于补偿遇难者家属及受伤幸存者
特斯拉已提交动议，对一宗产品责任和不当致死诉讼的判决提起上诉——若不予减免或推翻，该公司将面临2.425亿美元的天价赔偿。
马斯克的汽车制造商向佛罗里达南区法院申请推翻原判或重审此案。
代表特斯拉上诉的Gibson Dunn律所主张，本案补偿性损害赔偿应从1.29亿美元锐减至最高6900万美元。若法院维持特斯拉对事故承担部分责任的判决，该公司最终只需支付2300万美元。
该律所同时辩称，鉴于佛罗里达州法定赔偿上限，惩罚性损害赔偿应予取消或降至补偿性赔偿的三倍以内。
这起诉讼源于2019年佛罗里达基拉戈市一场致命车祸：乔治·麦吉驾驶特斯拉Model S轿车时启用了增强型自动驾驶系统（部分自动化驾驶系统）。
行驶过程中麦吉手机滑落，当他慌忙捡拾时，坚称自己相信增强型自动驾驶会在遇到障碍物时自动刹车。
这辆Model S以超过60英里时速冲过十字路口，猛烈撞击路边停放的无人车辆及站在车旁的车主。
事故导致22岁的奈贝尔·贝纳维德斯当场丧生，其男友狄龙·安古洛严重受伤。
本月早些时候，迈阿密联邦法院陪审团裁定特斯拉应向死者家属和伤者支付3.29亿美元总赔偿金中的2.425亿美元。
特斯拉律师在上诉动议中强调，Model S车辆不存在设计缺陷，所谓缺陷也并非事故成因，事故完全由驾驶员导致。
"只要驾驶员仍需掌控车辆，任何安全功能都可能在保护无数人的同时，助长少数 reckless 驾驶者的侥幸心理，"上诉书指出，"因 reckless 驾驶员过度依赖安全功能而追究特斯拉责任，与佛罗里达州法律精神相悖。"
特斯拉未回应进一步评论请求。
原告首席审判律师布雷特·施赖伯发表声明，坚信法院将维持原判："这并非对自动驾驶行业的全盘否定，而是对特斯拉 reckless 且不安全地开发部署自动驾驶系统的控诉。"
"陪审团听取全部事实后得出正确结论：这是共同责任案，但自动驾驶功能及公司对其能力的虚假宣传在事故中扮演了关键角色。"
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本文概览：编者按：自动驾驶技术的光环下，暗藏多少致命隐患？特斯拉Autopilot系统再陷致命事故漩涡！2019年佛罗里达一场车祸夺走22岁年轻生命，陪审团裁定特斯拉承担部分责任并判赔3.29亿美元。如今马斯克团队提起上诉，坚称"系统无缺陷"，更指控死者家属"过度索赔"。这场科技...