交通部长肖恩·达菲宣布将从加州高铁项目中再撤回1.75亿美元资金。此举系达菲在七月撤回该项目40亿美元联邦拨款后的后续行动。加州政府随后以"违法行为"为由对联邦政府提起诉讼。
交通部长肖恩·达菲于周二从加州高铁项目中撤回1.75亿美元资金，这距离其取消40亿美元联邦拨款仅过去一个月。
达菲列举了加州高铁整体计划中涉及资金撤销的四项工程：轨道延伸线、立体交叉工程、设计工作以及马德拉市火车站建设。他表示该项目迄今已耗费150亿美元，并称其为"劳民伤财的工程"。
"二十年来，加州连一寸高铁轨道都未能铺设完成，"达菲在声明中表示，"这种浪费到此为止。从今天起，美国民众将不再为加州失败的实验项目投资。我的部门将转而专注于通过投资管理完善的项目来重振交通运输，使高铁这类项目真正成为可能。"
加州高铁管理局未立即回应CNBC的置评请求。
达菲还于周二指示联邦铁路管理局重新审核该项目所有已拨付的补助金。
今年七月，联邦政府根据FRA报告中指出的项目可行性"严重隐患"——包括无法按期完工及涉嫌违反合同条款等问题——取消了该铁路项目的全部联邦资金。
加州政府于七月就此项"非法"行为对交通运输部提起诉讼。达菲在《萨克拉门托蜜蜂报》的专栏文章中回应称加州州长加文·纽森"根本不懂有效政府该如何运作"。
该项目最初源于2008年通过的州公投提案，旨在实现旧金山与洛杉矶三小时内直达，后缩减为仅连接默塞德与贝克斯菲尔德之间170英里的短程线路。
根据FRA数据，当前方案预计耗资约220亿美元，计划于2033年完工。
该铁路系统此前向CNBC表示，其大部分资金由州政府而非联邦政府提供。
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